Hamilton y Ferrari muestran señales de tensión tras el GP de Mónaco

Lo que comenzó como una alianza prometedora entre Lewis Hamilton y Ferrari ya comienza a reflejar signos de fricción. Durante el Gran Premio de Mónaco, las comunicaciones por radio entre el siete veces campeón del mundo y su ingeniero Riccardo Adami dejaron en evidencia el aumento de la tensión dentro del equipo italiano.

Hamilton finalizó en quinto lugar, por detrás de su compañero Charles Leclerc, quien subió al podio en la segunda posición. Sin embargo, más allá del resultado, fue el tono y contenido de los mensajes por radio lo que llamó la atención.

«¿Estoy a un minuto de los de adelante o…?» preguntó Hamilton sin obtener una respuesta clara de su ingeniero, a lo que añadió: «No me estás respondiendo. Pero en realidad no importa».

Al final de la carrera, el británico insistió en saber si su ingeniero estaba molesto, pero no recibió respuesta durante toda la vuelta de enfriamiento.

Confusión en la estrategia y falta de comunicación

En declaraciones posteriores a la cadena Sky Sports, Hamilton reconoció que hubo información poco clara durante la carrera:

“No entendía bien cuando decía ‘esta es nuestra carrera’. No sabía por qué estaba luchando, si era por una posición o simplemente manteniendo ritmo. Al final, no tenía forma de alcanzar a los autos de adelante”.

Este episodio no es aislado. Las diferencias en la comunicación entre Hamilton y Adami se han hecho más frecuentes desde su llegada a Ferrari, lo que evidencia el proceso de adaptación que aún vive el piloto británico tras su salida de Mercedes.

Ferrari minimiza el incidente

El jefe de equipo, Fred Vasseur, intentó restar importancia al incidente y aseguró que este tipo de tensiones “son normales” durante una carrera. No obstante, el intercambio ha encendido las alarmas sobre el nivel de entendimiento entre Hamilton y su nuevo entorno técnico.